4個方(fang)麵實現(xian)低碳(tan)目標 在籌(chou)辦北(bei)京冬(dong)奧會過程(cheng)中(zhong)，北京(jing)冬奧(ao)組委全麵貫(guan)徹綠色辦(ban)奧理念，將可(ke)持續(xu)理念(nian)貫穿(chuan)籌辦始終(zhong)，采取了(le)多(duo)項(xiang)碳減排和碳中和措施，力爭實現低(di)碳目標。北京冬奧組(zu)委(wei)總體策(ce)劃部部長(zhang)李森介紹說(shuo)，北京冬奧會低碳目標包(bao)括(kuo)低碳能源(yuan)、低碳場館、低碳交通(tong)和低碳標準(zhun)四(si)個方麵(mian)。同時，北京冬奧組委提出製定(ding)了低碳能源、低碳場館、低碳交通(tong)、北京冬奧組委率先行動等4方麵(mian)18項措(cuo)施，以盡(jin)可能降(jiang)低北京冬奧會所產(chan)生(sheng)的碳排放。 李(li)森說，籌辦以來，北京冬奧組委與(yu)多方緊密合作(zuo)、形(xing)成合(he)力(li)，各項措(cuo)施穩步推進並已取得階段性成果，體現在全部(bu)場館(guan)實現可再生能源利(li)用、建(jian)設(she)場(chang)館全(quan)麵滿足(zu)綠色建築標準、構建賽時低碳交通(tong)體係、北京冬奧組委率先示(shi)範、林業(ye)固碳工程順利推(tui)進、正式(shi)啟(qi)動冬奧會(hui)碳普惠製等方麵(mian)。“以(yi)場館實現可再(zai)生能(neng)源利用而言(yan)，張北柔(rou)性直流(liu)電網試驗(yan)示範(fan)工程采(cai)用世界(jie)上最(zui)先(xian)進的(de)柔性直流電網新(xin)技(ji)術，將張家(jia)口地區可再生能源安全高(gao)效(xiao)地(di)輸送(song)至北京市(shi)，全麵滿足北京和(he)張家口地區(qu)冬奧場館用電(dian)需求。建立(li)跨區域綠電交易(yi)機製(zhi)，通過綠(lv)電交易平台，賽時將實現所有場館100%使(shi)用綠色電力。再比如(ru)，北京冬奧組委發布(bu)並上線新開發的‘低碳冬奧’微信(xin)小程序(xu)，可以利用數字(zi)化(hua)的技術(shu)手段(duan)，記錄(lu)用戶(hu)在日常生活(huo)中的低碳行為(wei)軌跡，鼓勵和引導(dao)社會公眾踐行綠色低碳生活方式，為低碳冬奧做出貢獻。” 全部冬奧場館綠電覆蓋(gai) 場館建設和能源供應是成功(gong)舉辦奧運會的重要基礎(chu)和保障(zhang)，同時(shi)也(ye)是碳排放控製的重點(dian)領域(yu)。北京冬奧組委規劃建設部部長劉(liu)玉民(min)介紹(shao)說，北京冬奧會和冬殘(can)奧會場館建設過程中，從(cong)夏奧場館利用、低碳技術應用(yong)、施工用材(cai)和用水管(guan)理(li)、加強場館運行能耗和碳排放智能化管理等多方麵(mian)為實現低碳場館目標采取了有效措施。“榴莲直播平台app充分利用夏(xia)奧場館辦賽，創造(zao)性(xing)地實(shi)現了‘水(shui)冰轉換’‘陸冰轉換’，使之成為北京冬奧會冰上場館，減少了賽(sai)事碳排(pai)放。目前，所(suo)有場館建設滿足綠色建築評價標準。” 國(guo)家速(su)滑館、首都體育館、首體短道速滑訓練(lian)館、五(wu)棵鬆冰(bing)球(qiu)訓練館等(deng)4個(ge)冰上場館在冬奧會曆史上首次(ci)使用最清潔、最低碳的二氧化碳跨(kua)臨界直冷製冰技術。劉(liu)玉民(min)介紹(shao)說，這(zhe)不僅(jin)減少(shao)了傳統製冷劑對臭(chou)氧(yang)層的破壞(huai)，而(er)且(qie)大幅(fu)降低製冷(leng)係統能耗，與傳統製冷方式相(xiang)比，可實現節能30%以上(shang)。“在建設過程中，榴莲直播平台app還采用超(chao)低能耗技術、建設‘被動(dong)房(fang)’，源頭削減(jian)循環(huan)利用、能耗管控(kong)智能減排、海(hai)綿(mian)場館節蓄(xu)並舉等舉(ju)措減少碳排放。”他(ta)說，北京冬奧會的全部場館實現了城市綠色電網(wang)全覆蓋，賽時將實現奧運史上首次所有場館100%使(shi)用綠色電力。 節能清(qing)潔能源車輛成寵(chong)兒(er) 北京冬奧組委交通部副(fu)部長趙(zhao)同安介紹說，綜合考慮北京冬奧會延(yan)慶和張家口(kou)賽區的山高路(lu)滑(hua)、溫低坡陡(dou)、超長續航(hang)等車(che)輛(liang)使用環境，以安全為前提，最大(da)限(xian)度應用節能與清潔(jie)能源車輛，減少碳排放量。“按照當(dang)前的車輛籌措方案(an)，北京冬奧會使用的賽事交通服務用車的能源類型包括氫燃料車、純電動車、天然(ran)氣(qi)車、混合動力車及(ji)傳(chuan)統能源車。節(jie)能與清潔能源車輛在小客車中占(zhan)比100%，在(zai)全部車輛中占比85.84%，為曆(li)屆冬奧會最高。北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上(shang)車輛預計將實現減排約1.1萬(wan)噸(dun)二(er)氧化碳，相當於5萬餘畝森林一(yi)年的碳匯(hui)蓄積量。” 京張高鐵作為跨賽區運輸(shu)的重要方式也將(jiang)在賽時起(qi)到(dao)舉足輕重(zhong)的作用。趙同(tong)安說，京張高鐵具有低能耗、大運力、速度(du)快、接駁高效等特(te)點，北京冬奧組委將鼓勵乘坐京張(zhang)高鐵，通過(guo)設立專(zhuan)門的接駁保障團隊，設置冬奧專用通道(dao)等舉措，讓(rang)乘客(ke)真(zhen)正體會到方便(bian)和快(kuai)捷。“賽時，榴莲直播平台app還(hai)將搭建‘交通資源管理係統’，利用以上(shang)科技信息化手段，進(jin)一步提(ti)高交通運輸效率，降低能耗水平。” 冬奧知識鏈(lian)接(jie) 什(shen)麽(mo)是“被動(dong)房(fang)”？ 北京冬奧組委規劃建設部部長劉(liu)玉民(min)介紹(shao)說，“被動(dong)房(fang)”建築的概念是在德(de)國上世紀80年(nian)代低能耗(hao)建築(zhu)的基礎上建立起來(lai)的，簡單來說就是一種(zhong)無(wu)需主動供(gong)應能源就(jiu)可以滿足冷熱需(xu)求的房屋。與大家日常見(jian)到的建築相比，“被動(dong)房(fang)”就是(shi)不(bu)用或少用空調(diao)設備進行製冷製熱(re)，就能達到很(hen)高的舒適性水平的一種建築形式。在我國定義(yi)為超低能耗建築、近(jin)零(ling)能耗建築、零能耗建築，在德國統稱為“被動(dong)房(fang)”建築。 在北京冬奧場館及相關設施中，超低能耗建築有北京冬奧村的綜合門診樓(lou)、延慶冬奧村的第(di)六組團、五棵鬆冰球訓(xun)練館，其中北京冬奧村的綜合門診樓是按照“被動(dong)房(fang)”標準進行規(gui)劃設計和建設的。 氫燃料車輛如何保證安全？ 為了適(shi)應北京冬奧會延慶(qing)和張家口賽區山高路滑、溫低坡陡(dou)、超長續航(hang)等車(che)輛(liang)使用環境，北京冬奧組委籌措並計劃在這兩大賽區主要使用氫燃料(liao)大客車。北京冬奧組委交通部副(fu)部長趙(zhao)同安介紹說，這種車輛具有動力性高、經(jing)濟性高、環境適應性強等特點，氫(qing)燃料車使用“電-電混合”技術，額定功率達到150千瓦，確保(bao)車輛能夠在延慶賽區、張家口賽區海拔800米至(zhi)2000米(mi)之(zhi)間，最大坡度16%的山區道路上持續爬坡(po)。氫燃料車通過能量管理係統，實現氫燃料電池(chi)和鋰(li)電池互相配合、削峰填穀、回(hui)收能量。同時，在冬季環境(jing)下，能夠(gou)將氫燃料電池產生的熱量利用到車廂供暖(nuan)中，降低能耗。此外(wai)，氫燃(ran)料車輛解決(jue)了極寒(han)地區低溫冷啟動問題，實現零下30攝(she)氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫(wen)存(cun)儲，能夠適應北京冬奧會低溫環境。